– Jechało się bardzo dobrze, jest to ładny most. Cieszy nas tym bardziej, że prowadzimy firmę przy drodze dojazdowej do tego mostu. Mam nadzieję, że dzięki tej inwestycji ta część miasta ożyje – powiedział Marian Mazurkiewicz.
Podobnego zdania był wojewoda Piotr Florek. – Ten most będzie scalał dwie części miasta. Inwestycja została wsparta z programu tzw. schetynówek. Dzięki niemu w Wielkopolsce udało się zmodernizować 300 km dróg. To jest najkrótszy odcinek, gdyż liczy sobie 99 metrów – powiedział Piotr Florek.
Także prezydent Kazimierz Pałasz wyraził nadzieję, że dzięki nowej przeprawie wzrośnie zainteresowanie starówką. – Żałuję tylko, że warunki pogodowe nie pozwoliły na ukończenie w terminie bulwarów. Mielibyśmy dwie piękne inwestycje, a tak na otwarcie bulwarów musimy poczekać do wiosny – powiedział Kazimierz Pałasz.
Bardziej sceptyczni są tylko mieszkańcy starówki.– Most nie sprawi, że ludzie zaczną tu przyjeżdżać. Muszą bowiem mieć po co tu przyjechać. Starówka nadal będzie martwa – powiedział jeden z mieszkańców przyglądających się otwarciu.
Zadowoleni są za to mieszkańcy Pociejewa, którzy, aby dostać się na starówkę, musieli chodzić przez rok dookoła trasą Warszawską. Jest ich jednak dużo mniej, gdyż wyburzono stare budynki komunalne przy Wojska Polskiego.
Na puszczenie ruchu mostem Toruńskim koninianie czekali kilkadziesiąt lat. Zastąpił on starą kładkę dla pieszych. Stoi na miejscu przedwojennego, drewnianego mostu, jedynego łączącego starówkę z nowym Koninem. Teraz w Koninie są już trzy mosty, po których można przejechać. Otwarty wczoraj obiekt przeznaczony jest wyłącznie dla samochodów osobowych. Po moście Toruńskim można jeździć w obu kierunkach, takie rozwiązanie wprowadzono na próbę. Jeśli się sprawdzi, to taki system ruchu zostanie utrzymany. Ze starówki na most wjechać można tylko z ulicy Wodnej, natomiast wjazd wyłącznie ulicą Zofii Urbanowskiej.
Przygotowania do przebudowy kładki rozpoczęto w 2004 roku. Same roboty trwały okrągły rok. Z powodu tegorocznej powodzi, termin oddania przesunął się o miesiąc. Inwestycja kosztowała ponad 8 mln złotych, z czego większość pochodziła z budżetu miasta. Ponad 1,8 mln złotych to dofinansowanie z narodowego programu przebudowy dróg lokalnych. Wykonawcą było konsorcjum pod przewodnictwem firmy Wart- Eko, natomiast konstrukcja stalowa powstała w słupeckim Mostostalu.
Dołącz do nas na Facebooku!
Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!
Kontakt z redakcją
Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?
